Standard
- Telaio studiato in galleria del vento
- ACR integrated system, per integrare ogni tubo e cavo nel telaio
- Tubo orizzontale con ovalizzazione progressiva
- Tubo obliquo a goccia rinforzata
- Carro posteriore rastremato e ribassato
- Serie sterzo Conica 1” 1/8 1” 1/2 integrata
- Tubo sterzo oversize 50 mm
- Forcella studiata appositamente per diventare complementare alla forma del telaio: Aerodinamics Integrated System
- Perno passante forcella 12 mm
- Movimento centrale PF 386
- Telaio indicizzato per gruppi meccanici, EPS, Di2 e E-Tap
- Forcellino posteriore in alluminio a doppia battuta
- Perno passante posteriore 142*12 mm
- Supporto deragliatore a staffa avvitata
- Chiusura reggisella a scomparsa Ghost Clamp
- Passaggio cavo freno posteriore interno
- Passaggi filo cambio e deragliatore interno tubi
- Passaggio ruota fino a 25 mm
- Reggisella a goccia in carbonio
- Predisposizione per doppio portaborraccia
Telaio
- Rigidità: 135 N/ mm
- Materiali: Carbon HM mixato con Carbonio Modulo standard
- Laminazione esterna: UD
- Laminazione interna: UD, 3K biassiale, M46J, M55J
Attraverso l’analisi CFD (Computational Fluid Dynamic), ogni profilo dei tubi è stato appositamente ideato e progettato dal punto di vista aerodinamico.Ulteriore dinamicità viene conferita dal tubo obliquo che integra la forcella, il carro alto ISOFLOW e il tubo sella con profilo aerodinamico. L’alta rigidità del telaio minimizza la perdita di energia. Il giusto equilibrio tra aerodinamica e rigidità, rendono questo modello ideale per velocità e triathlon.
Personalizzazione e Optional
- Tubo sella integrato
- Laminazione esterna in carbon 1k o 3k
- Movimento centrale: BSA, BB30, ITA, 86,5*41 mm, 68*46 mm
