Standard
- Tubazioni Columbus XCR ovalizzate per dare maggiore performance e guidabilita’ dove necessarie
- Tubo obliquo oversize
- Tubo sterzo oversize da 46 mm
- Telaio Dual use
- Passaggio fili cambio meccanici esterni tubi
- Passaggi cavi di2 interni tubi
- Passaggi guaine disco interne tubi
- Carro posteriore asimmetrico per dare maggiore trazione , bilanciamento e potenza di frenata alla bicicletta
- Forcellini posteriori Disc OM personalizzati
- Scatola movimento centrale oversize per garantire una migliore saldatura
- Movimento centrale BB30 realizzato con boccola in Ergal lavorata a CNC, inserita e fermata al telaio con colla 3M specifica
- Serie sterzo semiintegrata a cuscinetti sigillati 1” 1/8 1” 1/2
- Staffa deragliatore saldo brasata
- Forcellini posteriori eccentrici amovibili realizzato in Ergal lavorato a CNC
- Perno passante posteriore 12*142 mm
- Tubo reggisella 31,6 mm
- Chiusura reggisella a scomparsa
- Forcella in carbonio Columbus Futura Disc 1” 1/8 1” 1/2 da 440 grammi con perno passante da 12 mm
- Predisposizione per doppio portaborraccia
- Stemma frontale OM in ottone lavorato a CNC
Telaio
- Tubazioni Columbus XCR e forcellini in acciaio INOX
- Caratteristiche meccaniche:
- Tensione di rottura = 1250 ÷ 1350 MPa
- Tensione di snervamento: 900 ÷ 1000 MPa
- Allungamento percentuale: 5 ÷ 10%
Personalizzazione e Optional
- Chiusura reggisella di tipo tradizionale a fascetta in acciaio saldata
- Tubo reggisella 27,2 mm
- Movimento centrale: BSA, ITA, PF386, 86,5*41 mm, 68*46 mm
- Serie sterzo integrata conica con cuscinetti sigillati
- Telaio indicizzato solo per EPS/Di2 oppure per soli gruppi meccanici
- Passaggi fili e guaine per gruppi meccanici interne ai tubi
- Forcellino cambio posteriore in acciaio NON amovibile
- Supporto deragliatore a fascetta
