Standard
- Tubazioni Columbus XCR ovalizzate/tonde
- Carro posteriore asimmetrico
- Forcellini posteriori OM personalizzati
- Scatola movimento centrale oversize per garantire una migliore saldatura
- Movimento centrale BB30 realizzato con boccola in Ergal lavorata a CNC, inserita e fermata al telaio con colla 3M specifica
- Serie sterzo 1’’ 1/8 a cuscinetti sigillati
- Telaio progettato per gruppi meccanici
- Staffa ferma guaina dei cavi deragliatore e cambio in Ergal lavorata a CNC
- Staffa deragliatore saldo brasata
- Forcellino posteriore amovibile realizzato in Ergal lavorato a CNC
- Chiusura reggisella a scomparsa
- Tubo sella 31,6 mm
- Forcella in carbonio Columbus Futura Caliper SL 1” 1/8 da 320 grammi
- Passaggi fili e guaine esterni ai tubi
- Predisposizione per doppio portaborraccia
- Stemma frontale OM in ottone lavorato a CNC
Telaio
- Tubazioni Columbus XCR e forcellini in acciaio INOX
- Caratteristiche meccaniche:
- Tensione di rottura = 1250 ÷ 1350 MPa
- Tensione di snervamento: 900 ÷ 1000 MPa
- Allungamento percentuale: 5 ÷ 10%
Personalizzazione e Optional
- Chiusura reggisella di tipo tradizionale a fascetta in acciaio saldata
- Tubo sella da 27,2 mm
- Movimento centrale: BSA, ITA, PF386, 86,5*41 mm, 68*46 mm
- Forcella Carbon Minimal curva da 340 grammi
- Forcella VIVA FORK
- Differenti serie sterzo: integrata o semiintegrata con calotte a campana
- Serie sterzo Criss King
- Passaggio filo freno posteriore interno tubo orizzontale con guida in ottone insonorizzante
- Telaio indicizzato per gruppi EPS e Di2 oppure Dual Use
- Supporti fermaguaine cambio e deragliatore saldati
- Supporto deragliatore a fascetta
- Forcellino cambio posteriore in acciaio NON amovibile
