Standard
- Tubazioni Columbus Spirit tonde/ovalizzate
- Carro posteriore asimmetrico
- Forcellini posteriori OM personalizzati
- Scatola movimento centrale oversize per garantire una migliore saldatura
- Movimento centrale BB30 realizzato con boccola in Ergal lavorata a CNC, inserita e fermata al telaio con colla 3M specifica
- Serie sterzo da 1” 1/8 a cuscinetti sigillati
- Telaio progettato per gruppi meccanici
- Staffa ferma guaina dei cavi deragliatore e cambio in Ergal lavorata a CNC
- Forcellino posteriore amovibile realizzato in Ergal lavorato a CNC
- Chiusura reggisella a scomparsa
- Forcella in carbonio Columbus Futura Caliper SL da 1” 1/8 da 320 grammi
- Trattamento di protezione waterproof sotto vernice
- Passaggi fili freni esterni ai tubi
- Predisposizione per doppio portaborraccia
- Stemma frontale OM in ottone lavorato a CNC
Telaio
- Tubazioni Columbus spirit HSS e forcellini in acciaio INOX
- Caratteristiche meccaniche:
- Tensione di rottura = 1050 ÷ 1250 MPa
- Tensione di snervamento: 750 MPa
- Allungamento percentuale: 5 ÷ 14%
Personalizzazione e Optional
- Chiusura reggisella di tipo tradizionale a fascetta in acciaio saldata
- Tubo sella da 27,2 mm
- Movimento centrale: BSA, ITA, PF386, 86,5*41 mm, 68*46 mm
- Forcella Carbon Minimal curva da 340 grammi
- Forcella VIVA FORK
- Differenti serie sterzo: integrata o semiintegrata con calotte a campana
- Serie sterzo Criss King
- Passaggio filo freno posteriore interno tubo orizzontale con guida in ottone insonorizzante
- Telaio indicizzato per gruppi EPS e Di2 oppure Dual Use
- Supporti fermaguaine cambio e deragliatore saldati
- Supporto deragliatore a fascetta
- Forcellino cambio posteriore in acciaio NON amovibile
