Vento I

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Vento I

Quando la competizione e le lunghe distanze diventano una cosa seria. La reattività del carbonio unita alla potenza di frenata dei freni a disco.

Carbonio

Disk

Standard

  • Telaio studiato in galleria del vento
  • ACR integrated system, per integrare ogni tubo e cavo nel telaio
  • Tubo orizzontale con ovalizzazione progressiva
  • Tubo obliquo a goccia rinforzata
  • Carro posteriore rastremato e ribassato
  • Serie sterzo Conica 1” 1/8 1” 1/2 integrata
  • Tubo sterzo oversize 50 mm
  • Forcella studiata appositamente per diventare complementare alla forma del telaio: Aerodinamics Integrated System
  • Perno passante forcella 12 mm
  • Movimento centrale PF 386
  • Telaio indicizzato per gruppi meccanici, EPS, Di2 e E-Tap
  • Forcellino posteriore in alluminio a doppia battuta
  • Perno passante posteriore 142*12 mm
  • Supporto deragliatore a staffa avvitata
  • Chiusura reggisella a scomparsa Ghost Clamp
  • Passaggio cavo freno posteriore interno
  • Passaggi filo cambio e deragliatore interno tubi
  • Passaggio ruota fino a 25 mm
  • Reggisella a goccia in carbonio
  • Predisposizione per doppio portaborraccia

Telaio

  • Rigidità: 135 N/ mm
  • Materiali: Carbon HM mixato con Carbonio Modulo standard
  • Laminazione esterna: UD
  • Laminazione interna: UD, 3K biassiale, M46J, M55J
Attraverso l’analisi CFD (Computational Fluid Dynamic), ogni profilo dei tubi è stato appositamente ideato e progettato dal punto di vista aerodinamico.Ulteriore dinamicità viene conferita dal tubo obliquo che integra la forcella, il carro alto ISOFLOW e il tubo sella con profilo aerodinamico. L’alta rigidità del telaio minimizza la perdita di energia. Il giusto equilibrio tra aerodinamica e rigidità, rendono questo modello ideale per velocità e triathlon.

Personalizzazione e Optional

  • Tubo sella integrato
  • Laminazione esterna in carbon 1k o 3k
  • Movimento centrale: BSA, BB30, ITA, 86,5*41 mm, 68*46 mm
Galleria foto

Vento I