Standard
- Tubo obliquo tondo
- Tubo orizzontale conico
- Carro posteriore asimmetrico
- Serie sterzo conica 1” 1/8 1” 1/2“ integrata
- I tre tubi principali hanno finitura 1k
- Movimento centrale PF 386
- Forcella WR composit , OM design da 320 grammi
- Telaio ordinabile per gruppi Meccanici , EPS/Di2 o solamente E-Tap
- Forcellino posteriore in alluminio
- Supporto deragliatore a fascetta carbon OM design
- Tubo reggisella 27,2 mm
- Chiusura reggisella carbonio/titanio OM design
- Passaggio guaine freno disco interno al tubo obliquo e alla forcella
- Passaggi filo cambio e deragliatore interno tubi
- Passaggi fili di2 interno tubi
- Passaggio ruota fino a 28 mm
- Predisposizione per doppio portaborraccia
- IWS tecnology
Telaio
- Rigidità: 115 N/ mm
- Materiali: Carbon HM mixato con Carbonio Modulo standard
- Laminazione esterna: 1k/UD
- Laminazione interna: 1k/UD
- 3 laminazioni di carbonio sui 3 tubi principali
- 4 laminazioni di carbonio nelle giunzioni
Personalizzazione e Optional
- Tubo sella integrato
- Movimento centrale: BSA, BB30, ITA, 86,5*41 mm, 68*46 mm
- Differenti serie sterzo
- Integrazione totale fili e guaine ( FSA acr system )
